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立委李昆澤等十七位委員昨（四）日立法院院會臨時提案表示，高雄市政府所提出的輕軌都會延伸環線可行性研究報告，對於高雄整體大眾運輸路網的串連具有重要地位；為利後續工程推動，要求行政院盡速核定可行性研究報告。

李昆澤在提案中指出，高雄的大眾運輸系統目前有捷運紅、橘兩線，環狀輕軌捷運第一階段部分目前也已通車至Ｃ８站，預定年底至Ｃ14站，第二階段路網日前也已完成統包工程簽約，預定一○八年完工。加上鐵路地下化工程完工後，高雄市的軌道大眾運輸系統已具備基礎輪廓。

可是，李昆澤進一步表示，相較於大台北的軌道大眾運輸系統，高雄仍有相當差距，而大眾運輸路網的密集度與民眾的使用意願密切相關，目前高雄市積極推展輕軌路網，提高軌道系統的覆蓋率，改善高雄以汽、機車為主要運輸工具的運輸環境，降低大量汽、機車所衍生的噪音、空氣汙染、肇事等問題，實是提升高雄都市發展的重要手段。

李昆澤分析，目前高雄市府規畫推動「都會延伸環線路網」，包含一環兩連結，分別是都會延伸環線路廊、」鳳山本館連結線路廊，及民族高鐵連結線路廊，串連三民、左營、鳳山、鳥松地區，途經許多重要的文教、商場、醫院等據點，並與捷運、環狀輕軌，及台鐵相串連，形成綿密大眾運輸路網，這對提升大眾運輸的便利性與城市景觀的改造具有關鍵性的地位。

李昆澤提及，高雄市政府在今年九月二日函送「高雄都會區大眾捷運系統都會延伸環線（一環及二連結）建設及周邊土地開發計畫可行性研究報告書」至交通部，為利後續工程推動，要求交通部盡速完成審查並報行政院核定。

中國時報【簡榮輝╱宜蘭報導】

台灣早期戶政尚未電腦化，蓋房子都靠地籍資料來完成建照、門牌等程序，如今卻出現54戶坐落宜蘭市行政區，門牌卻是員山鄉，讓外人錯亂。前年大選還因此鬧過笑話，問題昨於擴大縣務會議中被提及，縣府允諾將著手解決。

「按圖索驥去拜票，卻被笑跑錯地方。」宜蘭市民代表康思源回憶，2014年首次參選，根據宜市行政圖到新城橋北岸的梅洲里拜票，居民提醒「越界了，這裡員山鄉。」

康思源當時誤以為自己搞烏龍。事後發現，宜蘭市轄內還真有員山鄉門牌。

員山鄉同樂村長張正昌指出，同樂村30多年前才有堤防固定河道，河畔區域不知何時被劃入宜蘭市，當地居民仍自認員山人，投票人口也根據門牌隸屬員山鄉選區，此處行政區與門牌不一致問題已久。

前陣子，宜蘭市泰山里河畔有處宮廟向縣府陳情，希望把員山鄉門牌換了，「否則，進香團找不到宜蘭市的員山鄉地址。」

民政處長邵治綺表示，宜蘭市泰山里、梅洲里與員山鄉同樂村、頭份村、員山村共54戶出現門牌錯誤。將優先處理泰山里、員山村3戶，接著會探詢51戶更正門牌意願，若居民同意也將同步協助更換證件。

儘管未來也可能出現同巷弄卻不同鄉鎮門牌的狀況。邵治綺說，這是逐步解決錯誤的必要過程，若要以行政區重畫處理，恐延伸選舉區戶數增減問題，「誰也不願割地」，反而棘手。

縣長林聰賢認為，此處行政區門牌序亂問題，可能是早年依河道畫分行政區，地籍資料也自1940年代就沿用至今，河川整治前常改道，如今聚落形成，便出現行政區與門牌不同步狀況。目前縣內另一處蘇澳鎮、五結鄉、冬山鄉接壤的猴猴地區也有類似情形待解。